Présentation :
Les écrous hexagonaux DIN 936 sont des écrous freins, ils possèdent un filetage fin. Cet écrou est fabriqué en acier au carbone. L'écrou hexagonal frein est utilisé dans les domaines de l'industrie mécanique, de l'instrumentation et de la construction.
Norme équivalente : ISO4035, UNI 5589
Matériau : Acier au carbone
Type : Écrous à six pans
Marquages : 14H,17H,22H
Filetage : 6H
Dimension du filetage : M8 ~ M52
Finition de surface : Brut, Noir, Galvanisé, Jaune, Galvanisé à chaud, Couleur naturelle
Classe : Classe 4, Classe 5, Classe 6
Détails :
L'écrou à bascule DIN 936 hexagonal a deux utilisations/fonctions : l'une convient aux situations où l'environnement d'installation est restreint, l'autre sert d'écrou auxiliaire dans un système à double écrou pour éviter le desserrage.
Afin de faciliter l'installation, le design de l'écrou sera plus fin et ne pourra être monté que dans un espace limité. C'est une solution de dernier recours. Toutefois, dans certains cas, il n'y a pas de restriction d'espace, mais un écrou fin est néanmoins utilisé dans la conception.
Pour comprendre pourquoi le couple d'un écrou fin n'est pas aussi bon que celui d'un écrou épais, mais qu'il est tout de même conçu et utilisé, il est nécessaire de connaître la loi de variation de l'effort de pré serrage et du nombre de cycles selon l'épaisseur des écrous.
Installation des écrous à empreinte hexagonale
Ils ne sont pas utilisés seuls, mais en combinaison avec un autre écrou standard, ce qui présente l'avantage de ne pas être perdu. Lorsque l'épaisseur des deux écrous est identique, certains critères de performance entrent en jeu. On peut voir dans le tableau ci-dessus que l'écrou fin doit être placé en premier, c'est-à-dire qu'il doit être vissé en premier, suivi ensuite par l'écrou standard. Seule une position correcte permet d'obtenir un meilleur effet anti-démontage.
Lors du processus d'installation, ce point n'est souvent pas pris en compte, et les positions avant et arrière sont fréquemment inversées. C'est pourquoi de nombreuses entreprises utilisent directement deux écrous standards identiques lors de l'achat. Bien que cela entraîne une augmentation des coûts d'approvisionnement, cela permet néanmoins efficacement d'éviter un montage incorrect.
La méthode la plus efficace et la plus pratique pour éviter le desserrage
Les écrous à frein associés à des écrous standard constituent aujourd'hui la méthode la plus efficace et la plus pratique pour empêcher le desserrage. Il suffit de faire attention à visser et serrer séparément les deux écrous. Ne vissez jamais le deuxième écrou standard immédiatement après avoir desserré le premier écrou fin. Ainsi, l'effet anti-desserrage ne pourra pas être atteint.
En conditions normales, dès que le premier écrou fin est serré, puis que le deuxième écrou standard est également serré, le blocage sera assuré. Si vous souhaitez le démonter, vous devez utiliser une clé pour retirer le dernier écrou standard, ensuite l'écrou fin se desserrera.
Application
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